おすすめの(2015モデル)ユーティリティ

おすすめのユーティリティ   2014〜2015 年モデル

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スコアに差がつく!おすすめのユーティリティ 2016年モデル

2017年モデル おすすめの最新ユーティリティ

 

 

 

タイトリスト TITLEIST 915 H ユーティリティ

 

 

 

フェアウェイから高弾道でピンを狙える飛びと許容性。

 

915Hは、飛距離、直進性、許容性を実現し、ピンを狙うショットパフォーマンスが向上します。
丸みのあるヘッドは、アドレス時に安心感を与え、最大限の許容性を発揮します。
915Hdに比べて、やや高弾道、高スピンです。

 

913ユーティリティ用SureFit Tourスリーブ付きシャフトと互換性あり

 

 

 

おすすめ ゴルフ ユーティリティ

 

 

キャロウェイゴルフ BIG BERTHA ビッグバーサ

 

 

 

おすすめ ゴルフ ユーティリティ

 

 

 

ツアープロが求める、飛びとコントロール性能を実現。
キャロウェイ初の調整機能付きユーティリティ

 

<特徴>
・ハイパースピード・フォージドカップフェース-高初速
-全番手、最速のフェース反発性能
-Carpenter 455 Steel
・アンダーカットインナーウェイト+スクリューウェイト
-低・浅重心設計。高弾道でつよい弾道へ
・初搭載 アジャスタブルロフト-最適打ち出し角
-ユーティリティ初搭載(-1N、-1D、SN、SD、+1N、+1D、+2N、+2D)
・操作のしやすいコンパクトヘッド&ディープフェース設計
-X2 HOTよりコンパクトヘッド&ディープフェース
-X2 HOT>BB ALPHA 815>X2 HOT PRO
・適度なつかまり感をもたせたドローバイアス
-X2 HOT>BB ALPHA 815>X2 HOT PRO

 

 

ピン G SERIES G30ハイブリッド ユーティリティ

 


おすすめ ゴルフ ユーティリティ

 

 

 

G30ハイブリッドは、初速アップで最大飛距離を生み出すと同時に、超高弾道でグリーン上において確実に止まるショットを可能にします。これまでに無い、ピンを直接狙える攻撃的なハイブリッドです。よりフェースの反発と初速アップを図り、高弾道で最大飛距離を実現する為に、従来の17-4ステンレスに900度の熱処理を工程に加えたことで、より薄くて、強度の高いフェースが実現しました。結果、より鋭角な落下角度となりグリーン上で球を止める為に必要な要素が一つ加わりました。

 

ボディーには、インターナル・ウェイトが配置されており、トー側とヒール側に重量が配分されている事から寛容性とMOIが最大限になります。後方に搭載されたソールウェイトにより、重心位置が低く、深くなり、毎回安定したインパクトと高弾道でグリーンを狙う事が可能となりました。ロフトの少ない番手では、重心が深く、最適な高弾道を、ロフトの多い番手では、重心が前方に配置されており、最適なスピン量を生み出します。番手別重心設計とオフセットにより、番手間の最適なギャッピングと弾道を実現します。

 

プレーヤーが構えた時の自信をもたらす為に、トップレール部分はよりフラットになり、ヒール部分がやや高く設計されています。 このスクエアフェースは、アドレス時において目標に向かって真っすぐ構え易いのが特徴です。ハイバランスポイントシャフトのTFC390を採用し、ヘッドをより重する事が可能となり、MOIも最大限に。より良いスコアを出す為に、飛距離、寛容性、操作性の全てが備わったのがG30ハイブリッドです。

 

 

 

 

 

ダンロップ SRIXON Z H45ハイブリッドユーティリティ

 

 

スリクソン Z H45 ハイブリッド
高い弾道で大きく安定して飛ばす スリクソン Z H45 ハイブリッド。

 

 

 

 

テーラーメイド JetSpeed ジェットスピード

 

 

 

 

進化した貫通型スピードポケットとシャローフェース設計を採用し、打ちやすさと飛距離性能を高めたレスキュー。
●進化した貫通型スピードポケット搭載。
●ロー・フォワード・ジーシー設計による高弾道、低スピンでさらなる飛距離を実現。
●打ちやすさを可能にするシャローフェースによる低重心設計。

 

 

ブリヂストン BRIDGESTONE GOLF J15 HY

 

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驚異的な飛びと高打出しを達成する実戦型HY
●全身反発ヘッドによる高初速と、進化した「Power Slit」による高打出しで、驚異的な飛びへ
●「上がる強弾道」を実現した、深・低重心設計
●ボールが拾いやすく、様々なライに対応するヘッド形状

 

 

ロイヤルコレクション BBD 506V

 

 

 

 

【BBD シリーズ第6弾!】
ツアープロや多くの上級者から支持を受けてきたロイヤルコレクションのフラッグシップモデル
【こだわりのヘッド形状】
ツアープロの意見をもとに、徹底的に見直し、幅広い層に好まれる「顔」が完成
【際立つ飛距離と球筋】
無駄な贅肉を削ぎ落とし、シンプルに力強い球筋で、最大飛距離を追求
【レフトハンドモデルの設定】
多くのご要望にお応えして、FW とUT に左用をラインナップ。(ロフトは限定となります)
【選べるシャフトバリエーション】
フジクラ「Motore Speeder 661」とマミヤ「ATTAS 5GoGo」を標準別注に採用(採用スペックは限定となります)
●重量別、新設計「フジクラ製Rombax RC」を共同開発(ウッド専用・ユーティリティ専用)
「ROMBAX テクノロジー」2軸平織りカーボン+3軸織物を融合させ、スイング中のシャフトの挙動を抑制し、素直な動きと操作性を実現
●インパクト時にはエネルギーロスを最小限に、風に強い弾道で飛距離性能を発揮。
●シャフト振動を抑える素材を採用することで、マイルドな優れた打感を生み出す。

 

■ユーティリティとしての機能を凝縮F.P.値を従来品とアイアンのほぼ中間にあたる8.5mm(U3)に設定、ストレートフェースで若干小ぶりなタラコ型形状はターゲット方向に構え易く、コントロール性能に優れている。
■306V FW と同様『進化したVカットソール』を搭載。また、ソール幅も10%縮小(505V に比べ)。接地面の抵抗を軽減し、あらゆるライから思い通りのショットを実現する
■シャフトはアイアン径の375TIP を採用、アイアンの延長上にありフェアウェイウッドとの中間距離を狙う。

ダンロップ XXIO ゼクシオ エイト

 

 

 

 

 

 

ヤマハ inpres RMX ユーティリティ

 

 

 

 

RMXシリーズ初のUT。U6+までラインナップを拡大。アイアンの苦手なゴルファーの大きな武器に。

 

ブリヂストン TOURSTAGE X-UT GR

 

 

 

 

高打出し、高初速で飛びを追求!バンカー越えのグリーンを狙う、次世代のユーティリティです。

テーラーメイド SLDR レスキュー

 

 

飛距離性能と操作性を両立させた。
NEWスピードポケット搭載SLDRレスキュー。
柔軟性を高めた貫通型の構造を採用しさらに進化したNEWスピードポケット
低重心化と貫通型スピードポケットがさらなる飛距離性能を実現
1.5°スリーブ・12ポジションのロフト調整機能を搭載
ロー・フォワード・シージー設計で高い打ち出し角が可能
驚異的な反発力を実現する475SSフェース
上級者好みのコンパクトになったヘッド形状

 

 

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キャロウェイゴルフ X2HOT ユーティリティ

 

 

 

高初速カップフェースで飛ばす
キャロウェイ ユーティリティ史上最速フェースで大幅に飛距離アップ つかまえて、やさしく飛ばせる
<対象ゴルファー>
幅広いアベレージゴルファー
打点位置が安定しにくいゴルファー
やさしくボールをつかまえて、とにかく遠くへ飛ばしたい
◆ハイパースピード フォージド カップフェース (3h、4h、5hのみ)
高強度のカーペンター455スチールのフォージドカップフェース採用。
周辺部分のフェースの厚みを薄くすることで、X HOTと比べてフェースセンターのCTを約22%高め、さらにオフセンターヒット時のフェースCTを約40%高めることで、ボール初速を飛躍的にアップ。
◆アンダーカット インナーウェイト
アンダーカットインナーウェイトをヘッド内部に設けることで 低/浅重心設計を追求。
スピンレスの強弾道で、ボールを遠くまで運んでくれます。
ラージフェース&レスオフセット
X HOTと比べてやや大きめのフェースを採用し、レスオフセットにすることで アドレス時での構えやすさを追求しました。
◆ゼロロールフェース設計
フェースの縦方向のロールをフラットにすることで、薄めにボールを とらえた場合でも打ちだし角度を高くキープすることが可能に。
◆ドローバイアス設計
重心距離を短めに設計することで、ボールをやさしくつかまえてくれます

 

 

 

ナイキ NIKE VR_S コバート 2.0

 

 

 

 

世界初。 高速キャビティバック ユーティリティ*
世界で初めての’高速キャビティバック’構造を搭載したVR_S コバート ユーティリティ。更なる飛距離と直進性をもたらす。
更なる飛距離と直進性
ドライバーに搭載した世界で初めての’高速キャビティバック’構造をユーティリティのソール部分に搭載。キャビティバックの左右の壁とフェイスに近い部分に集めた重量でインパクトのパワーを受け止め、更なる飛距離と直進性をもたらす。
初速向上
マルチフェイス設計のNexCORフェイステクノロジーはセンターを厚く、周辺が薄い2段階の偏肉設計。NexCORフェイステクノロジーでより広くなったスイートスポットが、初速を上げ飛距離をのばす。

 

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